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9月8日，由中交上航局投資、技術研究中心總包、中國船舶集團第七〇八研究所設計、上海振華重工承建的25000立方米等級超大型耙吸式挖泥船鋪龍骨儀式在上海振華啟東海工舉行。

作為國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸挖泥船，該船在多項關鍵指標上實現突破：船體設計總長180米、型寬36米、型深17.2米、最大艙容約27580立方米、最大挖深可達120米，堪稱疏浚工程領域的巨無霸。船舶搭載了我國完全自主研發的新一代智能監控綜合管理平臺，可實現船舶的智能監控與綜合管理，讓復雜的航行與作業流程更精準、更可控；同時，基于AI視覺和激光雷達技術打造的船舶安全“數字哨兵”系統，可用“數字人”完成船舶安全感知預警和全天候值守。全船智能化功能配置已達到世界一流水平，是中國疏浚業推動新質生產力快速發展的有力體現。

在船舶設計與性能優化上，該船同樣亮點紛呈。它采用了雙機雙槳、一拖二復合驅動、雙耙臂、帶球鼻艏和雙艉鰭、全通型甲板、艏樓、鋼質焊接流線型船體，既保證了船體的堅固耐用，又有效降低了航行阻力。值得注意的是，該船舶通過優化疏浚管線布局，巧妙融合了泥泵艙單獨船艏布置與單獨船艉布置的優點，使船舶重量載荷分配更為合理，顯著提升不同裝載工況下的船舶穩定性。憑借諸多的創新設計，該船在環境適應性、載泥量、單位艙容裝機功率等指標上均取得突破，綜合能效和營運經濟指標均達到國內領先、世界一流的水平。

該船建成后，將重點投身于深海取砂作業、沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護工程，在大型“挖、拋、吹”一體化基建工程領域展現出卓越施工能力。同時在港口、航道、吹填造地等關鍵戰略基礎設施的搶修與搶建工程中，也可發揮至關重要的作用。該船將提升中國在國際高端疏浚領域市場的核心競爭力，為加速構建我國現代疏浚體系、促進海洋經濟高質量發展增添強勁新動力，助力我國在全球海洋工程領域占據更重要的地位。