印度也盯上了緬甸稀土,"沒有中國技術(shù)支持,難"
2025-09-12 09:45 來源:觀察者網(wǎng) 編輯:礦材網(wǎng)

 繼美國考慮去緬甸開采稀土后,印度也打起了緬甸稀土的算盤。英國路透社9月10日援引4名知情人士的話報道稱,印度正尋求與緬甸一支少數(shù)民族地方武裝(民地武)合作在當?shù)亻_采稀土,以減少對中國戰(zhàn)略資源的依賴。


 3名消息人士透露,印度礦業(yè)部已下令要求國有和私營企業(yè)探索在緬甸東北部開采并運輸稀土礦。參與討論的企業(yè)包括印度國有礦業(yè)公司IREL和私企中西部先進材料公司(Midwest Advanced Materials),這兩家公司去年都獲得了印度政府的資,用于開展稀土磁體商業(yè)化制造。


 知情人士稱,印度希望在國內(nèi)實驗室對樣品進行檢測,以確認其中是否含有足夠的重稀土元素,能否進一步加工成用于電動汽車和其他先進設備的磁體。


 其中兩名消息人士表示,印度礦業(yè)部在今年7月的一次線上會議中提出了這一要求,與會者除了前述兩家公司外,還包括至少一家其他公司的代表。


圖片

印度一處礦山 《印度時報》


 路透社指出,這是印度政府一次罕見的與非國家行為體的直接接觸,同樣,印度與緬甸民地武的接觸也是第一次被報道。


 緬甸克欽獨立軍于1961年成立,現(xiàn)已發(fā)展成緬甸最大的民地武之一。在2021年緬甸軍方推翻民選文官政府后,克欽獨立軍去年從軍政府手中奪取了克欽邦的礦區(qū),全球大部分重稀土都產(chǎn)自于此。


 一名克欽獨立軍官員告訴路透社,他們已開始為印度收集稀土礦樣本供其測試,且同意評估是否具備向印度大規(guī)模出口的可能性。


 稀土被譽為“工業(yè)維生素”,是一組包含17種金屬元素的統(tǒng)稱,包括鑭、鈰、鐠、釹等,具有極為豐富的磁、光、電、熱等特性。從電動汽車電池、半導體制造到戰(zhàn)機隱身涂層,許多尖端技術(shù)都非常依賴稀土材料的特殊性能。


 全球稀土資源并不稀缺。數(shù)據(jù)顯示,近年來緬甸稀土產(chǎn)量一直在飆升,從2014年的200噸上漲至2020年的3.1萬噸,躋身全球前三。印度的稀土儲量也位列全球前列,達690萬噸,主要分布在安得拉邦、奧里薩邦和喀拉拉邦富含獨居石(一種礦物)的沿海砂巖中,前段時間在拉賈斯坦邦的賈洛爾和巴爾梅爾地區(qū)也發(fā)現(xiàn)了稀土礦。


 在這種情況下,印度仍著急找緬甸民地武合作開采稀土的一大原因在于,全球近九成的稀土加工能力都掌握在中國手中。


 更讓印度著急上火的是,英國《金融時報》注意到,近年來,中國正逐步建立起稀土出口管制制度。去年12月,中國就宣布嚴控對美國出口、鍺、、超硬材料、石墨等相關兩用物項。今年,中國又宣布對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制。


 對于稀土出口管制,中國外交部發(fā)言人毛寧8月19日在例行記者會上表示,中方愿意同有關國家和地區(qū)加強對話合作,共同維護全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定。


 為保障供應,印度總理莫迪8月31日訪問中國時曾與緬甸領導人敏昂萊會晤,討論共同開采稀土事宜,但雙方未公布任何協(xié)議。


 據(jù)香港《南華早報》8月10日報道,印度和澳大利亞正探索在2022年啟動的關鍵礦產(chǎn)投資伙伴關系的基礎上,建立合資企業(yè),這些合資企業(yè)的其中一項業(yè)務就包括對稀土元素的協(xié)同加工。


 路透社上月也報道稱,印度國有礦業(yè)公司IREL正與韓國、日本的公司接觸,討論合作開采稀土以及商業(yè)化等事宜。


 一位印度官員證實,印度非常重視關鍵礦產(chǎn),“我們當然鼓勵企業(yè)間的商業(yè)合作,以確保從全球現(xiàn)有供應商處獲得稀土礦”,但他沒有直接提及印方與克欽獨立軍的接觸。


 據(jù)報道,除了印度外,伊朗能源部去年12月也派出一個小組前往克欽邦考察礦產(chǎn)資源。美國總統(tǒng)特朗普今年7月也聽取了開發(fā)緬甸稀土礦的提議,并考慮與克欽獨立軍合作,可能還會拉印度加入。


 與此同時,緬甸也在繼續(xù)向中國供應礦產(chǎn)。國泰君安研報數(shù)據(jù)顯示,2024年中國全口徑進口稀土總量約7.73萬噸,其中自緬甸進口量為4.4萬噸,占比57%。


 印緬關系獨立分析師安格舒曼·喬杜里(Angshuman Choudhury)認為如果中國也在跟緬甸溝通,確保稀土供應,“那為什么印度要落后呢?”,他進一步指出,“這種競爭也構(gòu)成了此次(印度與克欽獨立軍)接觸的框架。”


 2名消息人士稱,印度有意與克欽獨立軍建立一條長期的稀土供應通道,但穿越緬甸偏遠和欠發(fā)達山區(qū)運輸大量礦石的物流挑戰(zhàn)巨大。另據(jù)3名知情人士透露,印度國有礦業(yè)公司IREL參與了相關討論,但傾向于由私人企業(yè)承擔運輸責任。


 緬甸問題專家博蒂爾·林特納(Bertil Lintner)此前曾對美國試圖從緬甸往外運稀土一事做出評價,稱考慮到克欽地勢險峻、基礎設施落后,美國想要在中國眼皮底下從該地區(qū)運輸稀土“完全是瘋了”。


 咨詢公司安永-博智隆的合伙人阿比吉特·庫爾卡尼(Abhijit Kulkarni)此前在接受美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)采訪時也指出,迄今為止,印度對全球稀土產(chǎn)量的貢獻不到1%,缺少稀土開采和加工技術(shù)以及基礎設施落后是該國發(fā)展稀土產(chǎn)業(yè)的幾大挑戰(zhàn)。


 比利時稀土專家納比爾·曼切里(Nabeel Mancheri)表示,即使印度與克欽獨立軍能就向印度出口稀土達成協(xié)議,雙方在沒有中國提供技術(shù)支持的情況下,也很難加工稀土。他分析說,理論上,印度可以分離這些原料并制成產(chǎn)品,“但要擴大規(guī)模,滿足國際市場需求,仍需時間”。

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