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全球礦業(yè)巨頭必和必拓與全球電池領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代正式簽署合作備忘錄，開啟礦山電氣化新篇章。這項戰(zhàn)略合作聚焦三大核心領(lǐng)域：聯(lián)合開發(fā)重型采礦設(shè)備專用電池系統(tǒng)、建設(shè)礦區(qū)快充基礎(chǔ)設(shè)施、探索儲能應(yīng)用與電池回收解決方案。必和必拓集團采購官Rashpal Bhatti強調(diào)，此次攜手寧德時代旨在整合其在先進電池技術(shù)與循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)力，共同應(yīng)對礦業(yè)運營的脫碳挑戰(zhàn)，為資源行業(yè)打造高效可持續(xù)的新范式。

簽約儀式現(xiàn)場，寧德時代執(zhí)行總裁朱威與必和必拓代表完成文件交換，標(biāo)志著兩大行業(yè)巨頭在技術(shù)協(xié)同與生態(tài)共建上邁出關(guān)鍵一步。必和必拓同步推進礦山智能化升級，其在新加坡設(shè)立的全球首座礦業(yè)AI中心已初見成效。該中心聯(lián)合新加坡政府與AI Singapore機構(gòu)，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動決策提升礦山安全與能效。在智利Escondida銅礦的應(yīng)用案例中，AI控制系統(tǒng)自2022財年累計節(jié)水30億升、節(jié)能118GWh，驗證了數(shù)字化對可持續(xù)運營的核心價值。與此同時，必和必拓深化裝備供應(yīng)鏈改革，與中國工程機械龍頭徐工集團簽署全球框架協(xié)議，共同研發(fā)符合國際最高安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的智能礦山設(shè)備。徐工董事長楊東升表示，雙方將探索從聯(lián)合研發(fā)到全生命周期管理的全方位合作模式。

寧德時代作為合作的技術(shù)引擎，已構(gòu)建覆蓋裝備制造、核心部件與場景落地的完整生態(tài)鏈。其與宏大爆破合資成立的福建宏大時代新能源公司（HATL）成為重載電動化先鋒。該公司開發(fā)的純電礦卡矩陣覆蓋60至135噸級車型，其中HC135E搭載704kWh電池與800kW電機，在西藏海拔5000米礦區(qū)實現(xiàn)95%設(shè)備可用率，單臺車年減碳量達77噸。尤為值得關(guān)注的是HATL的柴油設(shè)備改造技術(shù)，成功將Terex TR100等百噸級礦卡轉(zhuǎn)為純電驅(qū)動。最新改造車型HAT-R100E配備793kWh電池，累計運行超1.3萬小時，能耗降低70%，維護成本縮減35%。其模塊化電池系統(tǒng)可根據(jù)工況靈活調(diào)整功率，目前已啟動220噸級礦卡改造項目。

在核心部件領(lǐng)域，寧德時代專為重載場景研發(fā)的"天行重卡電池"系列實現(xiàn)多項技術(shù)突破。高強度版本采用獨創(chuàng)的"泰山架構(gòu)"一體化設(shè)計，體積利用率提升40%，IP68防護等級可直接承受高壓水洗。50萬公里耐久性達到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5倍，徹底解決礦道顛簸導(dǎo)致的電池包密封難題。超充版本支持4C峰值充電能力，15分鐘補充70%電量，顯著提升礦區(qū)作業(yè)連續(xù)性。長續(xù)航版本以1000kWh容量實現(xiàn)800公里續(xù)航，相當(dāng)于20輛乘用車電池總和。長壽命版本則承諾15年或300萬公里超長使用周期，為客戶創(chuàng)造單臺車八年運營成本降低超130萬元的經(jīng)濟價值。

資本布局成為寧德時代拓展應(yīng)用場景的關(guān)鍵抓手。通過旗下溥泉資本領(lǐng)投礦山無人駕駛企業(yè)易控智駕超4億元D輪融資，加速技術(shù)全球化落地。易控智駕已部署超1500臺無人礦卡，國內(nèi)市場占有率達50%，覆蓋國家能源集團、紫金礦業(yè)等20余座礦山。在國際化拓展中，該公司與澳大利亞Thiess Group達成合作，在西藏巨龍銅礦等5000米高海拔礦區(qū)實現(xiàn)無人駕駛常態(tài)化運營。易控智駕董事長張磊透露，融資將重點投向澳洲市場開發(fā)，推動無人駕駛系統(tǒng)與當(dāng)?shù)氐V山工藝的深度融合。

雙方合作將釋放三重協(xié)同效應(yīng)。在能源基礎(chǔ)設(shè)施層面，聯(lián)合開發(fā)礦山專屬超充站網(wǎng)絡(luò)，匹配4C快充電池技術(shù)，同時整合寧德時代儲能系統(tǒng)優(yōu)化礦區(qū)能源調(diào)度。材料循環(huán)體系構(gòu)建上，利用必和必拓銅礦資源與寧德時代回收技術(shù)，建立"電池生產(chǎn)-使用-回收-金屬再生"閉環(huán)，減少鈷鋰等關(guān)鍵材料進口依賴。智能化運維領(lǐng)域則融合易控智駕無人系統(tǒng)與必和必拓AI中心數(shù)據(jù)能力，實現(xiàn)從運輸?shù)窖b卸的全流程數(shù)字化管控。寧德時代首席客戶官譚立斌指出，這種深度融合將使脫碳轉(zhuǎn)型從環(huán)保責(zé)任轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益，重塑采礦、物流到產(chǎn)品交付的價值鏈條。

同期，必和必拓（BHP）與比亞迪集團全資子公司弗迪電池有限公司（FinDreams Battery, FDB）正式簽署諒解備忘錄（MOU），共同探索電池技術(shù)在礦業(yè)脫碳中的應(yīng)用。作為新能源電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，弗迪電池隸屬于全球知名比亞迪集團，其產(chǎn)品涵蓋商用車電池系統(tǒng)、動力電池及儲能電池，技術(shù)實力處于行業(yè)前沿。標(biāo)志著雙方將聚焦三大核心領(lǐng)域：一是聯(lián)合研發(fā)重型采礦設(shè)備和機車的動力電池系統(tǒng)及閃充基礎(chǔ)設(shè)施；二是探索比亞迪商用車輛與輕型車輛在礦山運輸中的柴油替代方案；三是評估儲能技術(shù)與電池回收在采礦業(yè)的落地路徑。

此舉旨在整合比亞迪的電池技術(shù)優(yōu)勢與必和必拓的礦業(yè)場景需求，加速推進資源行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。雙方在上述領(lǐng)域的合作與必和必拓的長期愿景目標(biāo)高度契合，即在2050年之前實現(xiàn)運營溫室氣體凈零排放（源自必和必拓自營資產(chǎn)的范圍1和范圍2排放）。比亞迪作為全球電池電芯研發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)，在電動汽車制造與儲能領(lǐng)域擁有深厚積累。通過此次合作，必和必拓將借助比亞迪的技術(shù)經(jīng)驗，系統(tǒng)性評估電氣化解決方案在礦山場景的適用性，并為資源行業(yè)開辟可持續(xù)的技術(shù)路徑。

縱觀國際礦業(yè)巨頭的最新動向，強強聯(lián)合正成為驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級的核心引擎。從必和必拓與徐工的氫能礦卡聯(lián)合研發(fā)，到巴里克與小松在巴基斯坦打造的363噸級超大型設(shè)備集群，行業(yè)頭部企業(yè)正通過跨國協(xié)作加速技術(shù)融合。這種合作模式突破傳統(tǒng)設(shè)備采購邊界，向聯(lián)合研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)共建與全周期服務(wù)延伸，推動中國電池技術(shù)、日本機械制造與澳洲智能算法深度交織。

尤為值得關(guān)注的是新能源技術(shù)的全球布局。寧德時代天行電池在西藏5000米高原與澳大利亞礦區(qū)的同步應(yīng)用，驗證了中國動力方案對極端工況的適應(yīng)性；而徐工通過必和必拓獲得的國際安全標(biāo)準(zhǔn)庫開放權(quán)限，標(biāo)志著中國裝備制造深度融入全球技術(shù)體系。這些合作正形成"東方研發(fā)+全球驗證"的創(chuàng)新閉環(huán)。

正如我們此前分析的四大礦業(yè)合作案例所揭示的，未來礦山將由多國技術(shù)共同繪制：規(guī)模化設(shè)備集群降低噸礦成本（如巴里克二期130臺卡車部署），氫能與電池技術(shù)構(gòu)建清潔能源底座，自動駕駛系統(tǒng)通過全球場景驗證（如易控智駕在三大洲的落地）成為智能礦山的通用語言。當(dāng)中國"2026年煤礦無人化率≥30%"政策催化全球市場突破80億美元門檻，這種深度融合的國際合作已不僅是商業(yè)選擇，更是零碳礦業(yè)的必由之路。