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借助綠氫將鐵礦石還原成綠色鐵素，再通過電熔爐冶煉出鐵含量超過80%的生鐵，這是全球第四大礦企福德士河目前正在推進的綠色鐵素項目。
為何要綠色鐵素？在近期與21世紀經濟報道記者的對話中，福德士河高管團隊再次強調，這是其脫碳計劃的重要一環。
記者注意到，與力拓、必和必拓、淡水河谷這三家鐵礦石巨頭相比，福德士河的脫碳目標更為“激進”：該公司早前便宣布要在2040年實現“范圍3”的凈零碳排放，比其他礦企提前了10年至20年。為此，福德士河宣布在2024年至2028年計劃斥資62億美元用于相關項目的建設。
而于2024年8月動工的綠色鐵素項目，目前預計是在2026年年初發出第一批產品。
“我們正在打造一個示范工廠，目前規劃的年產能是1500噸。”福德士河集團業務增長及能源業務首席執行官葛司在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“這個項目的正常運行或者說是成功的運營，對于我們未來規劃的大規模推進綠色鐵素生產計劃，起到非常重要的作用，它會提供技術上的驗證。”
根據公開報道，福德士河中遠期的目標是未來每年向中國提供1億噸綠色鐵素，以實現每年2億噸的減碳。
“雖然項目還處于早期階段，但投資這樣大的一個項目我們也會遵循自己的投資原則，注重商業性以及長期的盈利模式。”福德士河集團首席財務官梁婉心向21世紀經濟報道記者補充道。
今年8月，福德士河公布了2025財年（2024年6月30日至2025年6月30日）的財報。數據顯示，該公司報告期內鐵礦石發運量為1.984億噸，實現稅后凈利潤34億美元。
在這一財年里，福德士河稱：“公司正穩步邁向‘真正零排放’脫碳目標，并取得了實質性進展。”具體成果包括，其位于鐵橋礦區北極星結合點的100兆瓦光伏發電場已投入運營，可滿足該礦區約25%的電力需求；皮爾巴拉能源輸電項目已建成640多公里輸電電纜及相關變電站，為構建該區域可再生能源電網奠定了基石；電動挖掘機與鉆機已在礦區投入運行。
“對于我們來說，鐵礦運營的出色表現并不是我們最終要達到的理想目標，我們的理想目標是要實現整個鐵礦石生產運營的脫碳。”葛司說，福德士河2026財年計劃投入的脫碳資本支出為9億到12億美元，投資范圍包括一些綠色低碳技術的驗證，以及發電設施、儲能設施和綠色車隊。
“中國也會在我們整個采礦脫碳進程中扮演非常重要的角色，主要是因為中國在新能源以及新技術方面的發展速度非常快，而且規模也非常大。”葛司告訴21世紀經濟報道記者。
梁婉心對記者表示，此前福德士河提出的62億美元脫碳投資后，公司目前正在按照計劃逐年分配資金來實現脫碳目標。她再次強調：“我們的原則是整個脫碳的進程，實際上也是打造一個盈利模式。”
按照福德士河2026財年的指導目標，該公司計劃鐵礦石發貨量為1.95億噸至2.05億噸。
但業內預期到明年底，鐵礦石價格將會回落。
近日，高盛上調了鐵礦石價格短期價格上漲的預期，但到2026年底，鐵礦石價格將回落至每噸80美元。
就供給端而言，短期內全球重要鐵礦石項目投產將產生影響。根據力拓介紹，其參與投資的西芒杜鐵礦石項目首船鐵礦將提前至2025年11月左右發運。
福德士河集團金屬業務全球市場營銷總監本庫奇對21世紀經濟報道記者表示，在未來幾年，隨著該項目逐漸爬坡，它會有更多的量供應到市場上。“從需求的角度來說，中國市場基本上相當穩定了，我們判斷未來幾年可能都會處在這樣一個比較穩定的態勢。”
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